中国航天公司极宇科技8月初宣布已将11颗卫星送入轨道。 Geespace 自 2022 年以来进行了第四次火箭发射，将公司的物联网星座总数从 30 个扩大到 41 个。
该公司计划到2025年底部署72颗卫星，提供除极地地区外的全球数据覆盖。
Geespace隶属于中国第二大汽车制造商吉利的母公司，与20多个国家的电信公司有合作关系。今年早些时候，它与摩洛哥、马来西亚和沙特阿拉伯的公司签署了新合同。这些卫星将支持乘用车和商用车的先进驾驶辅助系统，使出行更安全、更便捷。
吉利成为全球唯一一家拥有自己的专用卫星互联网星座的汽车制造商。该公司的母公司拥有沃尔沃汽车和莲花汽车的大部分股份、电动汽车公司 Polestar 近一半的股份以及阿斯顿·马丁 17% 的股份。 2018年，吉利创始人李书福购买了梅赛德斯-奔驰约10%的股份。
比亚迪今年超越特斯拉成为全球最大新能源汽车销售商，2021年至2024年中国汽车出口增长300%。
【编辑部评论】
本文中值得注意的是，汽车制造商正在不再仅仅是“车辆”的制造商。转型为一家甚至处理太空基础设施的综合性移动公司这就是重点。
吉利“未来移动星座”卫星计划分为三期，目前第一期正在进行中，将实现与72颗卫星的全球实时通信。第二阶段将使用268颗卫星提供与智能手机的直接连接，第三阶段最终将包括5,676颗卫星用于全球宽带服务。
该卫星网络实现的技术价值是厘米级精准定位虽然目前的GPS有几米的误差，但吉利的卫星可以提供自动驾驶所需的高精度位置信息。这极大地提高了车道保持和避障等安全功能的准确性。
商业战略视角吉利将卫星技术视为摆脱中国激烈价格竞争的战略。 2021年至2024年，中国的汽车出口将增长300%，其独特的卫星网络可能成为海外扩张的差异化因素。
然而，这一举措也存在多种风险。在车辆上安装卫星天线可能会推高生产成本，进一步挤压汽车行业微薄的利润空间。事实上，尽管特斯拉和 SpaceX 拥有相同的管理团队，但目前特斯拉车辆未标配 Starlink 的情况表明，很难实现成本效益。
监管影响你也不能错过它。世界各国政府从安全角度出发，正在加强对中国制造的通信设备的监管，并且可能对具有卫星通信能力的车辆的跨境移动实施新的规定。
从长远来看，这一运动将影响整个汽车行业。范式转变如果实现车辆可以与空间不断通信的环境，实时交通优化和V2X（车辆到万物）通信将变得更加复杂，从而加速整个城市的智慧化。
【术语解释】
低轨道卫星（LEO：Low Earth Orbit）
它是一颗在距地面约 160 至 2,000 公里高度运行的卫星。由于它比传统的地球静止轨道卫星距离地球更近，因此可以提供高精度的服务，通信延迟更小。
物联网星座
通过卫星网络连接物联网设备的卫星星座。构建一个传感器和设备可以在地球上任何地方传输数据的环境。
ADAS（高级驾驶辅助系统）
它是高级驾驶辅助系统的缩写。使用雷达和摄像头等传感器提供车道保持支持和自动制动等安全功能的技术。
厘米级定位
这是一种高精度定位技术，误差可控制在几厘米以内，而传统GPS的误差可达数米。提供自动驾驶所需的精确位置信息。
V2X通信
它是车辆到一切通信的缩写。车辆与其他车辆、基础设施和行人等一切物体之间的实时通信技术。
[参考链接]
吉利汽车官方网站（外部）
中国汽车制造商吉利的官方网站。包含公司简介、产品信息、ESG报告等。
Geespace（时空道宇科技）（外部）
吉利旗下的一家航空航天公司。它经营低轨道卫星星座业务并提供物联网通信服务。
[参考视频]
[参考文章]
Geespace吉利星座卫星数量达到41颗（外部）
一篇文章分析了 Geespace 的 GEESATCOM 卫星网络的现状，该网络已拥有 41 颗卫星，加强了全球物联网连接。
中国极宇航天发射下一批低轨卫星（外部）
关于 Geespace 的低轨道卫星如何帮助改善汽车连接性的详细技术文章。
卫星连接：使车辆超越蜂窝限制（外部）
专家文章分析了卫星连接技术对汽车行业的变革性影响及其超越蜂窝网络限制的潜力。
中国发射10颗全球通信网络卫星（外部）
文章报道了中国发射的10颗地球卫星和长征六号火箭第534次成功飞行的详细情况。
[编者后记]
汽车厂商进军太空的时代终于全面展开，但这是否是继自动驾驶和电气化之后的下一个技术拐点？您如何想象未来的世界，您的汽车不断与宇宙沟通？
像吉利这样的开创性努力将扩展到其他汽车制造商，而日本的丰田和本田最终可能会开始建立自己的卫星网络。如果发生这种情况，“汽车支持哪些卫星服务？”可能会被添加到选车的标准中。
另一方面，我们需要考虑很多问题，例如太空持续监控的隐私问题以及卫星通信成本对车辆价格的影响。请告诉我们您对我们应该如何应对这一变革浪潮的看法。