了解 F1 25 沙特阿拉伯大奖赛的最佳吉达滨海赛道设置，并登上领奖台。
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PLAYER_CSS =”.primis-container {宽度：100%；padding-top：56.25%；位置：相对；}.primis-container .primis-holder {位置：绝对；顶部：0；左：0；底部：0；右：0；}”;
函数initializePlayer(containerNode, params) {
var scriptTag = document.createElement(“script”);
scriptTag.type = “文本/javascript”;
scriptTag.setAttribute(“异步”, true);
scriptTag.src = params.src;
容器节点.appendChild(scriptTag);
}
函数初始化（）{
document.querySelector(“.vidazoo-player-container”).innerHTML += PLAYER_MARKUP;
initializePlayer(document.querySelector(“.primis-holder”), params);
}
window.addEventListener(“DOMContentLoaded”, init);
})();
沙特阿拉伯大奖赛在一级方程式赛程中仍然相对较新，但这并不意味着这条赛道缺乏意义或景观。吉达滨海赛道拥有流畅、快速的布局，为车手和观众带来高速、刺激和娱乐性的比赛。
然而，这并不意味着选手们将在沙特阿拉伯轻松比赛，因为赛道平衡了直道与许多技术上具有挑战性的区域、慢速弯道和发夹弯。要在 F1 25 中称霸吉达滨海赛道，您可以遵循本指南中推荐的设置。
在吉达滨海赛道，您将不得不应对各种快速变向、高速路段和具有挑战性的转弯。精度将是处理如此苛刻的元素组合的关键因素。在沙特阿拉伯大奖赛中，您的首要任务应该是最佳下压力和激进的速度。
除此之外，平衡和稳定性对于平稳地完成我们提到的各种转弯和扫掠序列至关重要。要调整您的赛车并在沙特阿拉伯大奖赛中获得最佳表现，请按照以下设置进行操作。
空气动力学
- 前翼航空：11
- 后翼航空：5
传播
- 油门差速调节：100%
- 差速调节关闭油门：10%
悬架几何结构
- 前倾角：-3.50
- 后外倾角：-2.00
- 前脚尖向外：0.00
- 后束角：0.10
暂停
- 前防倾杆：21
- 后防倾杆：18
- 前部行驶高度：20
- 后行驶高度：44
刹车
- 制动压力：100%
- 前制动偏差：50%
轮胎
- 右前轮胎压力：26.5 磅/平方英寸
- 左前轮胎压力：26.5 磅/平方英寸
- 右后轮胎压力：23 磅/平方英寸
- 左后轮胎压力：23 磅/平方英寸
结论
本文提供的设置旨在优先考虑激进的速度和精确的运动，这两者都是在 F1 25 中统治吉达滨海赛道所必需的。此外，空气动力学调整将为您提供最小的阻力，从而实现更快的加速。沙特阿拉伯大奖赛设有许多超车区域，这些设置将帮助您接近并超越前面的车手。
悬架将帮助您在赛道上获得稳定性，而油门差速器将提供更好的牵引力控制。最后，为了让您的制动更加流畅，我们相应地调整了制动偏置。
参见：F1 25：西班牙大奖赛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的最佳设置
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