Astroscale於2026年3月20日宣布，其地球靜止軌道（GEO）衛星壽命延長服務商LEXI-P（Life Extension In-Orbit – Prime）實現了新的技術里程碑。由Astroscale美國團隊開發的LEXI-P已在西班牙GMV機器人實驗室完成了整合RPO有效載荷的閉環六自由度（6DoF）測試。
測試期間，確認了進場、定位和對接的每個動作，並進行了模擬，再現了12至15公尺距離處的最終進場階段。 LEXI-P 巴士正在與西南研究所 (SwRI) 合作製造，預計將於 2027 年投入使用。
從： 
GEO 中的衛星壽命延長：我們的 LEXI 服務程式如何最大化衛星價值
【編輯部評論】
為了理解這個消息，首先要記住的是：GEO（静止軌道）這就是舞台的特殊性。 GEO衛星的高度約為36,000公里，與地球自轉同步，因此它們始終出現在離地面相同的位置。許多充當電視廣播、氣象觀測、軍事通訊等社會基礎設施支柱的衛星都集中在這裡。到達這個軌道本身的成本極其昂貴，並且在衛星發射後丟棄衛星存在經濟和戰略上的猶豫。有。
地球靜止軌道衛星決定「壽命」的最大因素是燃料消耗而不是飛機老化。是。即使通訊設備和電子元件完好，衛星在耗盡維持其位置的燃料（推進劑）時也將無法運作。 LEXI-P 旨在為此挑戰提供直接答案。它發射另一艘太空船作為“修理工”，並在燃料耗盡時與衛星對接，接管其姿態控制和位置維護功能。在地面上，這個想法可以與維修店或加油服務相比較，但在軌道上它本身就是一個極其先進的技術挑戰。
此次6DoF（6自由度）測試是確保其技術可靠性的重要一步。 6DoF是指物體在三維空間中共有六個運動自由度：「前後、左右、上下平移」和「滾動、俯仰和偏航旋轉」。換句話說，LEXI-P的RPO軟體在模擬太空中所有運動的地面測試環境中得到了驗證。值得注意的是，這不是遵循預定動作的“開環”，而是實時處理攝影機影像並當場做出決策的“閉環”。這意味著在與在軌實際操作極為相似的環境中進行地面驗證。
另一方面，有些問題也需要保持冷靜。 LEXI原本計劃在2026年發射，但這項宣布將其推遲到2027年。太空探索中的時間表變化並不罕見，但考慮到競爭對手急於建立商業服務的趨勢，我們正在接近一個時間表管理將與未來競爭力直接掛鉤的時刻。
安全隱憂是一個不容忽視的潛在風險。國際社會正在密切關注這樣一個事實：GEO 衛星的接近和對接技術在技術上是同一枚硬幣的兩面：民用「維修服務」和軍用「幹擾能力」。 Astroscale U.S. 也在為美國太空軍 (USSF) 開發 Provisioner™，這一事實強調了該技術的雙重用途性質。從法規方面看，目前的情況是國際共識的建立跟不上技術進步的步伐，未來空間交通管理（STM）和在軌服務等國際規則的製定將決定整個業務的成敗。
從長遠來看，LEXI-P象徵著向衛星不再是一次性的空間的過渡。如果將單顆衛星由多個服務商輪流照顧，完成任務後安全處置到墓地軌道的系統標準化，也將有助於緩解GEO軌道帶的空間碎片問題。日本新創公司 Astroscale 能夠在該領域制定全球技術標準，這是日本航太產業的一個值得注意的趨勢。
【術語解釋】
GNC（導引、導航與控制）
將航天器精確移動和定位到目標位置的控制技術的總稱。根據感測器的訊息，即時調整太空船的姿態和軌跡。
RPO（交會和鄰近操作）
兩艘太空船在外太空相互接近並對齊的一系列操作。這是對接前最困難的階段之一。
6DoF（Six Degrees of Freedom／6自由度）
指物體在三維空間中可以進行的六種獨立運動（三個平移軸（前後、左右、上下）和三個旋轉軸（滾動、俯仰和偏航）。太空船測試涉及在模擬所有這些運動的地面環境中進行驗證。
閉環測試
反饋感測器獲取的即時資訊並將其反映到控制中的測試方法。與僅遵循預設操作程序的「開環」不同，可以執行與實際操作環境非常相似的驗證。
AOCS（Attitude and Orbit Control System／姿勢・軌道制御システム）
控制衛星姿態（方向）和軌道位置的子系統。如果這個系統故障，即使還有燃料，衛星也很難正常運作。
墓地軌道（Graveyard Orbit）
比GEO高數百公里的軌道，在GEO衛星完成運行後運送它們。目的是緩解因衛星留在軌道上而造成的空間碎片問題。
CAPEX（Capital Expenditure／設備投資）
公司用於長期資產購買以及設備維護和更新的資本支出。在衛星運作中，它通常指製造和發射衛星的成本。
[參考連結]
星規官方網站（外部）
總部位於日本的專門從事軌道服務的公司。我們為從 GEO 到 LEO 的所有軌道上的衛星壽命延長、碎片清除和處置提供支援。
LEXI-P 任務頁面（官方 Astroscale）（外部）
GEO衛星壽命延長任務「LEXI-P」的官方頁面。您可以查看開發狀態、技術規格和多任務支援的詳細資訊。
西南研究院（SwRI）官方網站（外部）
位於美國德克薩斯州的非營利研究機構。他在太空船工程方面擁有豐富的經驗，並負責 LEXI-P 總線製造。
GMV官網（外部）
總部位於西班牙的航空航太和國防技術公司。它擁有一個機器人實驗室，對LEXI-P進行了6DoF測試，並在GNC技術方面具有優勢。
Astroscale美國官方網站（外部）
Astroscale 的美國子公司，開發 LEXI-P 和 Provisioner™。它也負責為美國太空軍提供地球同步軌道服務。
[參考文章]
Astroscale揭示了其在軌加油車的操作概念（SpaceNews）（外部）
美國Astroscale發表了GEO補給車「APS-R」的概念。它是由 SwRI 製造，使用穿梭系統來補充肼。
太空垃圾偵察機捕捉到廢棄火箭在軌道上的驚人飛行鏡頭（Space.com）（外部）
一篇詳細文章介紹了 ADRAS-J 於 2024 年 7 月成功拍攝大型碎片的飛行照片，距離接近約 50 公尺。
Astroscale 希望 Orbit Fab 太空「加油站」能延長任務壽命（打破防禦）（外部）
一篇文章詳細介紹了 Astroscale U.S. 和 Orbit Fab 之間的業界第一份 GEO 補給商業合約以及美國太空軍的戰略利益。
[編者後記]
您對「修復太空衛星並延長其壽命」的想法有何看法？即使太空船耗盡燃料，另一艘太空船也會接管太空船——這樣的未來正在穩步逼近。
支援我們生活的許多電視廣播、天氣資訊和通訊基礎設施都依賴地球靜止軌道衛星。讓我們一起見證這項運動，過去一次性的空間基礎設施現在正在變得循環。