通過本指南獲得 F1 25 最新反向銀石賽道的最佳設置，並在英國大獎賽期間贏得勝利。
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PLAYER_CSS =”.primis-container {寬度：100%；padding-top：56.25%；位置：相對；}.primis-container .primis-holder {位置：絕對；頂部：0；左：0；底部：0；右：0；}”;
函數initializePlayer(containerNode, params) {
var scriptTag = document.createElement(“script”);
scriptTag.type = “文本/javascript”;
scriptTag.setAttribute(“異步”, true);
scriptTag.src = params.src;
容器節點.appendChild(scriptTag);
}
函數初始化（）{
document.querySelector(“.vidazoo-player-container”).innerHTML += PLAYER_MARKUP;
initializePlayer(document.querySelector(“.primis-holder”), params);
}
window.addEventListener(“DOMContentLoaded”, init);
})();
F1 25 為忠實的車手帶來了許多新的驚喜，其中最引人注目的就是添加了反向賽道。銀石賽道是遊戲中具有替代版本的賽道之一，它徹底改變了玩家對待流行的英國大獎賽的方式。制動區、DRS 區和彎道（現已倒轉）提供了熟悉的感覺以及全新的挑戰和視角。
當然，普通的銀石賽道設置在這種新的、強大的佈局上將無法有效工作，其中橫掃轉彎現在需要不同的賽車線，而長直道已成為製動區。因此，在本指南中，我們為 F1 25 中的反向英國大獎賽提供了全新的設置。
倒置的銀石賽道甚至會讓資深玩家感到困惑，並讓您以全新的方式重新學習熟悉的賽道。以前被認為具有技術挑戰性的區域，例如 Becketts 和 Maggots，現在已轉變為高速路段。因此，您需要更多地關注出口才能超越前面的司機。
因此，您的汽車的製動能力和牽引力控制將受到考驗。您還需要提高平衡和油門控制才能首先到達方格旗。為此，請按照以下設置進行操作。
空氣動力學
- 前翼航空：23
- 後翼航空：20
傳染
- 油門差速調節：90%
- 差速調節關閉油門：25%
懸架幾何結構
- 前傾角：-3.50
- 後外傾角：-2.00
- 前腳尖向外：0.00
- 後束角：0.10
暫停
- 前懸架：39
- 後懸架：19
- 前防傾桿：14
- 后防傾桿：21
- 前部行駛高度：21
- 後行駛高度：48
剎車
- 制動壓力：100%
- 前製動偏差：53%
輪胎
- 右前輪胎壓力：24.2 磅/平方英寸
- 左前輪胎壓力：24.2 磅/平方英寸
- 右後輪胎壓力：21.3 磅/平方英寸
- 左後輪胎壓力：21.3 磅/平方英寸
結論
通過此設置，我們專注於您汽車的響應能力和後端穩定性。這兩個方面對於應對反向英國大獎賽的挑戰都至關重要。為了保持速度，我們稍微降低了後翼。此外，懸架調整將為您提供精確轉彎所需的抓地力和穩定性，尤其是在新的製動區域。
為了進一步提高操控性，我們調整了腳趾設置和防傾桿配置。此外，輪胎壓力的設置有助於控制溫度和磨損，確保整個比賽的一致性。
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